该管道由 316 不锈钢制成,可抵抗盐水腐蚀和高温,是船用发动机蒸汽排放系统的理想选择。
2、高压船用蒸汽排气管
它由重型不锈钢制成,可处理高压蒸汽输出,并具有适用于船舶锅炉和动力装置的防漏设计。
3.通用型船用蒸汽排气管
304/316 不锈钢结构,适合多种安装,具有光滑的内壁,可确保容器上的蒸汽畅通无阻。
开口直径:
22毫米和24毫米
产品优势
1. 优越的耐腐蚀性
它采用航海级不锈钢制成,可有效承受盐水、湿度和恶劣的海上条件,确保持久性能而不生锈。
2.耐高温
它专为稳定处理高温蒸汽排放而设计,可抵抗热变形并在极热条件下保持结构完整性。
3. 流畅、畅通无阻
具有抛光内壁,可最大限度地减少蒸汽阻力,实现快速、高效的排气并防止船舶系统中压力积聚。
规格和尺寸


1.船舶机舱
排放船舶主机和辅助动力装置产生的高温蒸汽。
2. 船用锅炉系统
排出船上锅炉多余的蒸汽,以保持稳定的压力和操作安全。
3、海上平台电站
处理咸水环境中海上发电和加热设备的蒸汽排放。
常问问题:
1.如果是“不锈钢”,为什么有时会生锈?
不锈钢是不锈的,不是防污的。生锈的原因可能是:
· 污染:来自工具、码头砂粒或附近研磨的铁或碳钢颗粒可能会沉积在不锈钢表面并生锈。这称为“表面污染”。
· 缝隙腐蚀:在狭窄、缺氧的空间(螺栓头下方、螺纹配件内部),保护层可能会破裂,导致腐蚀。
· 电偶腐蚀:当不锈钢与海水中的次贵金属(如铝或低碳钢)电连接时,电解质(盐水)会导致电流流动,腐蚀次贵金属。如果不锈钢的潜力发生变化,它也会受到攻击。
· 点蚀:氯化物可以局部破坏钝化层,形成小而深的凹坑。
· 劣质合金:在海洋环境中使用 304 代替 316 几乎肯定会导致腐蚀。
2. 不锈钢上的“纹理”是什么?
制造过程中可见的图案(刷涂/滚涂);顺着纹理清洁,避免划伤。
3.可以使用漂白剂清洁不锈钢吗?
不推荐——漂白剂会损坏氧化层并导致点蚀。
包装及运输

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该管道由 316 不锈钢制成,可抵抗盐水腐蚀和高温,是船用发动机蒸汽排放系统的理想选择。
2、高压船用蒸汽排气管
它由重型不锈钢制成,可处理高压蒸汽输出,并具有适用于船舶锅炉和动力装置的防漏设计。
3.通用型船用蒸汽排气管
304/316 不锈钢结构,适合多种安装,具有光滑的内壁,可确保容器上的蒸汽畅通无阻。
开口直径:
22毫米和24毫米
产品优势
1. 优越的耐腐蚀性
它采用航海级不锈钢制成,可有效承受盐水、湿度和恶劣的海上条件,确保持久性能而不生锈。
2.耐高温
它专为稳定处理高温蒸汽排放而设计,可抵抗热变形并在极热条件下保持结构完整性。
3. 流畅、畅通无阻
具有抛光内壁,可最大限度地减少蒸汽阻力,实现快速、高效的排气并防止船舶系统中压力积聚。
规格和尺寸


1.船舶机舱
排放船舶主机和辅助动力装置产生的高温蒸汽。
2. 船用锅炉系统
排出船上锅炉多余的蒸汽,以保持稳定的压力和操作安全。
3、海上平台电站
处理咸水环境中海上发电和加热设备的蒸汽排放。
常问问题:
1.如果是“不锈钢”,为什么有时会生锈?
不锈钢是不锈的,不是防污的。生锈的原因可能是:
· 污染:来自工具、码头砂粒或附近研磨的铁或碳钢颗粒可能会沉积在不锈钢表面并生锈。这称为“表面污染”。
· 缝隙腐蚀:在狭窄、缺氧的空间(螺栓头下方、螺纹配件内部),保护层可能会破裂,导致腐蚀。
· 电偶腐蚀:当不锈钢与海水中的次贵金属(如铝或低碳钢)电连接时,电解质(盐水)会导致电流流动,腐蚀次贵金属。如果不锈钢的潜力发生变化,它也会受到攻击。
· 点蚀:氯化物可以局部破坏钝化层,形成小而深的凹坑。
· 劣质合金:在海洋环境中使用 304 代替 316 几乎肯定会导致腐蚀。
2. 不锈钢上的“纹理”是什么?
制造过程中可见的图案(刷涂/滚涂);顺着纹理清洁,避免划伤。
3.可以使用漂白剂清洁不锈钢吗?
不推荐——漂白剂会损坏氧化层并导致点蚀。
包装及运输

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